Паровоз серии ИС20 в «единичке»

[Dmitrii51]

Хммммм,что навело на мысль, что кожух был с откидной крышкой?

Я практически дословно пересказал текст из книги Грача. Это тот случай, когда пара
строчек из книги заменяет целый чертеж. Где-то мне еще попадалось описание этой
конструкции, там шла речь о том, что треугольник огней паровоза должен быть
узнаваем издалека, а нижнее расположение прожектора сбивает с толку.
А крышка, да, откидная. Это видно по фото. И мало того, что она должна была не
закрываться под собственным весом на ходу. Она еще должна была выдерживать вес
топчущегося по ней человека с лопатой...

[Lomm]

Хммммм,что навело на мысль, что кожух был с откидной крышкой?

Я практически дословно пересказал текст из книги Грача. Это тот случай, когда пара
строчек из книги заменяет целый чертеж. Где-то мне еще попадалось описание этой
конструкции, там шла речь о том, что треугольник огней паровоза должен быть
узнаваем издалека, а нижнее расположение прожектора сбивает с толку....

Про расположение прожектора под осью котла, я и не спорю! Эти эксперименты были с ИСами, и на ФД пытались, и на П34-38.... Это всё "американские напевы" опытов дорог Рио Гранде, Сантафе и Балтимор и Огайо.
Я же речь вёл исключительно о нецелесообразном варианте "закрывающейся" подножке-площадке! Ну просто это нелогично!

[Dmitrii51]

Получилось вот так. Не претендую на полное соответствие оригинальной конструкции.
Замки, фиксирующие крышку в открытом положении вряд ли были простыми болтами.
Но конструкция рабочая, внешним видом соответствует фото и описанию.
Пока без прожектора.

[Lomm]

Получилось вот так. Не претендую на полное соответствие оригинальной конструкции.

Ууууууффффьььь.......!!!!
Ну.получается ,"имеет право на жиСь" такой вариант кожуха! Смотрится весьма убедительно!!!Но всё же логики в ём мало....
Результат работ, как всегда - великолепно!

[Dmitrii51]

"Полный ход" от 4 августа 1932г.

ПХ 04_08_32.pdf

(275.86 КБ) 34 скачивания

[Dmitrii51]

Начал делать обвес дымовой камеры. Не все идет по плану, выясняются новые подробности,
приходится переделывать.

[AntonDikalenko]

Очень неспешное продолжение
IMG_1947.JPG
IMG_1946.JPG

А как такие маленькие краньтики сделали и оребрение на ступеньках ?

[AntonDikalenko]

Ящик для инструмента
IMG_7044.JPG

Ящик открывается? А как петельки сделали?

[Dmitrii51]

А как такие маленькие краньтики сделали и оребрение на ступеньках ?

Сама арматура выточена на токарном станке из латунного прутка. Барашки - фототравление.
Тут использованы покупные изделия, например такие

Настил тоже фототравление, например:

С такой пластины можно снять силиконовый оттиск и наносить рисунок эпоксидкой
на латунные детали (после пайки перед покраской). Так я делал настилки вдоль котла.

Ящик для инструмента
IMG_7044.JPG

Ящик открывается? А как петельки сделали?

Петельки делал из латунной трубки диаметром 1,2 мм. Отрезки трубки нарезаются канцелярским
ножом. В трубку надо вставить булавку офисную с ушком, стальную. Ну и "прокатить" ножом трубку так,
чтобы разрезать латунь не разрезав булавки. Из той же булавки делается ось петли. Сборка пайкой.
Так получается рабочая петля.
Но в данном случае петли собраны на клей, крышка ящика не открывается. Пример рабочей петли -
кожух для прожектора и петли дверцы дымовой камеры, фото чуть выше в сообщениях.
Большинство материалов есть на маркетплейсах и в модельных магазинах.

[AntonDikalenko]

Спасибо большое!Хоть сейчас делаю не паровоз. а вагон, но тоже в единице, но следующий проджект к вагону хотелось бы паровоз Э, но скорее всего будет Эм. т.к. на него есть подробные чертежи на форуме и бошка уже заранее кипит от мысли:" че и как делать". Ваша ветка - просто отдушина в этом смысле.Спасибо огромное за ваш труд и труд по освещению труда ))