ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[EEE]

Здравствуйте. Спалил трансформатор пульта управления - (10 V-A, 15 В, 18 В, был на 110 В). Где можно приобрести на замену.
Я плохо еще разбираюсь - какие параметры можно изменить и на сколько, или вообще должен быть один в один.

[И.К.С.]

вообще хорошо бы прикладывать фото погорельцев.
Похоже у вас аналоговое управление от Като? моноблочный с крутилкой? Или из двух частей БП и отдельно коробка с крутилкой?
А стоп увидел из двух половинок , если крутилка живая , то возьми любой БП у которого на выходе 12 Вольт постоянка от 0,5 до 3 Ампер, в принципе в любых магазинах электротовары.

если не повезло и крутилка кончилась тогда возьмите на любой барахолке например тут http://br95009.ru/
блок питания от Пико вот такой https://www.piko-shop.de/en/artikel/ada ... v-602.html
или такой https://www.piko-shop.de/en/artikel/con ... 10789.html

они кстати идут в комплекте с любым аналоговым стартовым набором. https://www.piko-shop.de/en/warengruppe ... s-359.html

или аналогичные от ROCO/fleyshmann https://www.roco.cc/rde/produkte/steuer ... zteil.html

[EEE]

Вот фото трансформатора, хочу обойтись минимальными расходами.
Марка железной дороги bachmann - 110 В.(я неудачно подключил в 220)

[И.К.С.]

Марка железной дороги bachmann - 110 В.(я неудачно подключил в 220)

понятно, как и говорил: вместо чёрной коробки с трансформатором (в мусор), берете любой современный БП на 12 вольт и не менее 1 Ампер:
https://www.ozon.ru/search/?from_global ... %D1%8F+12v

от 300 рублей. в любом магазине электро товары.

[EEE]

У меня было все в одной коробочке, но думаю Вы правы - лучше купить БП отдельно.
Вопрос по параметрам 12 В и 1 А будет достаточно?

[EEE]

Дома найдена коробка со старыми БП и роутер - с него возьму разъем - маму. С работы взял источник тока лабораторный - посмотреть какие параметры будут оптимальны.

[EEE]

Источник оказался бракованный - не включился.
Регулятор сделали от отдельного БП, но это оказалось неправильно. Он работает, но без регулировки и в одну сторону. С БП приходит постоянный ток и сделано напрямую на рельсы. А должна приходить переменка на релюшку - все-таки нужен трансформатор.
С паровозиком тоже проблема в кинематике. Его разбирали что-бы сделать пар, по видимому не правильно собрали - слегка подпрыгивает в движении. (надо перебирать самому)
Пока прикупил несколько паровозиков, рельсы и регулятор Рико - придут буду проверить как оно должно быть.

Вопрос - а по одним рельсам может ездить сразу несколько паровозиков?

[И.В.А.Н.]

..Вопрос - а по одним рельсам может ездить сразу несколько паровозиков?...

да могут, друг за другом со скоростью соотв. напряжению от трансформатора с регулятором - это в аналоге.
и с любой скоростью установленной с телефона/пульта электронного управления - это в цифре.

[ГойкоМитич]

С БП приходит постоянный ток и сделано напрямую на рельсы. А должна приходить переменка на релюшку - все-таки нужен трансформатор.

С БП и должен приходить постоянный ток прямо на рельсы (хотя в фирменных рельсах сделано не совсем "напрямую", но это не принципиально). Скорость регулируется увеличением или уменьшением напряжения через переменный резистор, а смена направления движения - переменой полярности ("+" и "-" меняются местами) с помощью того же самого переменного резистора. Зачем вам понадобилась "переменка на релюшку" не понимаю. Ничего подобного для работы аналоговых жд-моделей постоянного тока не требуется.

[Андрей]

"переменка на релюшку" не понимаю. Ничего подобного для работы аналоговых жд-моделей постоянного тока не требуется.

Переменка - на "прибамбасы" - переключение семафоров, стрелок и прочего...